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【二硫化鎢（Dicronite）固潤滑】
應用： 電機軸承
背景描述 在電機滾軸承的深度傳動運行中，發動機的任何故障可導致軸承的嚴重超載，這將引起支架（外殼）中外環軸的扭轉而移位，從而引起軸承破。
本測試是用WS2技術處此軸承，做能對比測試。
軸承 帶有保持架、滾的高強度軸承
尺寸 外軸直徑 1-3/8”
滾直徑 5/32”
材料 52100鋼
轉速 5000RPM
達到破之前的運行時間 204小時
臨時超載 6000磅沖擊
潤滑 50 : 1（氣/油混合物）
實驗結果
未使用WS2處的軸承在超載和摩擦力的作用下，其溫度升至1200~1500°F,從而引起組件紅熱，然后軸承破、報廢。
若軸承表面和**均以WS2為潤滑涂層，軸承運行時溫度僅達
500°F左右，在超載2.5分鐘后也未發現碎裂及屬疲勞現象。
(注：超載測試2.5分鐘是ASTM（美國材料實驗協會）標準中規定
的測試方)。
當運轉204小時后，軸承ROCKWELL硬度從62RC至52~54RC，但并不影響軸承的再次使用(注：軸承在高溫時硬度稍有下屬正?，F象)。另個顯著的區別是，經過WS2處后的軸承疲勞強度，在連續運行204小時后不會有疲勞現象；而未經WS2處的軸承在運行100小時后，已出現可看到的破裂現象，運行200至250小時，軸承則已完全破。
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